对铁路安全运输的几点思考
2013-07-26
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尽管实现了平安奥运,尽管目前我们铁路运输公司的安全状况良好,但是,随着“百安”活动的进行,我们面临的安全工作可谓任重而道远。最近,渭南南站 列车出轨、29日晚的澄城煤矿爆炸等,这些不断发生的各种矿难、列车事故不断地告诫我们,安全工作任何时候都不能松懈,应不断提高全员安全意识通过各种方 法加强安全工作,确保铁路运输的安全、持续、高效、健康发展。

一、安全运输重在打好基础

基础是根本,基础牢,安全才有保障。所以,确保安全,工夫一定要下在打基础上。铁路运输安全工作的基础包括先进的技术装备、严密的规章制度,而其中 最重要的则是高素质的干部职工队伍。因为,技术装备再先进,要靠人去操作;规章制度再严密,要靠人去执行。在这个过程中,人的素质决定一切。

比如,严格实行铁路局规定的主要领导添乘机车检查制度,就是一项打基础的工作。通过添乘机车,发现铁路运输安全和生产经营过程中的问题,找准主要症 结,制定有效措施;通过添乘机车,领导干部转变了工作作风,提升了管理能力。随着时间的推移和工作的深入,添乘机车就成为铁路领导干部掌握一线设备质量和 人员作业情况最直接的手段。他们越来越善于发现问题,越来越能够及时解决问题,认识水平、工作标准、责任意识和管理力度得到了较大幅度的提升;对重点区段 和重要部位做到了底数清、情况明、信息灵、反应快,实时掌控事态,迅速采取行动。

基础是一砖一石垒起来的,安全运输的经验也是日积月累形成的。因此,继续严肃认真、持之以恒地落实各项基础性工作是非常必要的。

二、安全运输切勿舍本逐末

有这么一个故事,一天,动物园里的袋鼠从围栏里跑了出来,管理员们开会讨论时一致认为是围栏过低所致。他们将围栏由10米加高到30米后,袋鼠仍然 跑了出来。管理员们大惑不解,决定将围栏加高到100米。长颈鹿问袋鼠:“你们看,这些人会不会再加高你们的围栏?”袋鼠说:“很难说,如果他们再忘记关 门的话。”这个故事说明,凡事都有本末、轻重。关门是本,加高围栏是末,舍本而逐末,当然达不到预期效果。

铁路运输行业,安全大反思、大检查活动如果仅仅局限于开会议、挂标语、搞检查、听汇报,没有仔细分析问题产生的深层次原因,没有找到发生问题的根本缘由,就不可能提前做好预想、预测、预知、预防,只能是舍本逐末,治标不治本。

安全工作是一项科学性、系统性、长期性、连续性和艰巨性的工作,安全运输存在本末、轻重、缓急之分。要把反思当做安全生产的一部分,深刻分析发生问 题的综合因素,有的放矢做好安全生产每一个环节的预防工作,认真做好调查研究,弄清问题的根本原因,制定切实可行的安全措施,才能真正确保安全生产。

三、安全运输谨防临时抱佛脚

平时的各项安全检查,在一定程度上提高了安全生产水平和工作人员的安全意识,但是个别对安全运输的重要性认识不够、安全观念不强的职工在接受检查前,常常出现“平时不烧香,临时抱佛脚”的现象,以此敷衍各种形式的安全检查。

安全运输工作是一项系统而复杂的工作,事关人民群众的生命财产安全,事关改革、发展、稳定的大局。在安全运输的链条上,每个环节都不允许出现问题, 否则就可能导致安全事故的发生。临时抱佛脚者不是真心实意地搞好运输工作,而是一种逼迫无奈之举。在对待检查组的检查时,这些人弄虚作假,投机钻营,缺什 么补什么就是为了应付检查,在安全工作上根本起不到强基固本的效果。

要改变接受检查前临时抱佛脚的现状,就需要我们不断增强安全工作的责任感和使命感,居安思危,对安全工作常抓不懈、持之以恒。与此同时,还需要我们 在具体执行的时候,不以文件落实文件,不以讲话落实讲话,不以会议落实会议,要轻口号、重行动。如果我们在执行规章制度时自觉地高标准、严要求、细着手、 切实做好各项安全工作,坚决摒弃浮躁心态,在日常安全工作中未雨绸缪,不做事后的亡羊补牢,才能真正做到防患于未然。

四、以谈心和帮教方式纠违章,实现安全考核“软着陆”

在全公司安全大反思、大检查活动中,强化安全运输,推行新安全管理办法,加大安全考核力度,针对安全考核中的一些热点、难点问题,在全公司开展问卷 调查,找准职工对执行新安全管理办法最担心的问题,有针对性地制定措施,职工因违章作业被考核后,由主管安全领导参加该职工所在车间的安全分析会,车间干 部必须跟踪帮教,通过面对面谈心,详细了解职工违章时的心态,指出职工的错误所在,同时明示怎样遵章作业,确保职工心服口服。

每个站段都成立帮教小组,重点关注职工的思想动态,为职工的思想“号脉”,及时化解职工的抵触情绪,实现安全考核“软着陆”。

五、安全运输应“严”、“情”并举

在安全运输中,有些人认为,“严”就是多训人、多罚款,搞得人人自危、个个害怕;“情”就是睁一只眼、闭一只眼,不讲原则,只求相安无事,甚至在事故发生后,将大事化小,小事化了。这些认识和做法都是片面的、错误的。

“严”与“情”都是实现安全运输的重要管理手段,不能有丝毫的偏颇。在讲“严”时,切忌乱扣乱罚,随心所欲,无章可循;在讲“情”时,切忌姑息迁就,放任自流。

那么,如何处理“严”与“情”之间的关系呢?笔者认为,“严”,就是要通过强制手段来规范操作者的操作行为。其手段包括严格教育、严格纪律、严格规 章制度、严格奖惩等内容。其中,奖惩只是安全管理中的一种补救措施,在一定程度上只能起到事前震慑、事后警示的作用。那种动辄就罚款的管理方式很易使职工 产生逆反心理。“情”,就是要通过心理和思想上的沟通,启发、诱导职工变“要我安全”为“我要安全”,从而自觉规范自己的操作行为,努力从点滴做起,从自 我做起,相互监督,互不伤害,共同筑起保护生命的安全防线。所以,“情”不仅是情感,还包括情理,包括“以人为本”的理念。

“严”与“情”是相辅相成、相互补充、不可分割的辩证统一关系。“严”与“情”都不是目的,而是彻底消除事故隐患,有效杜绝事故,保护职工生命,实现企业安全生产的一种手段。只有正确处理“严”与“情”的关系,才能有效地促进企业的安全生产。