北京地铁7号线垡头站2018年有望启用
2017-11-14
来源: 北京日报
标签: 垡头  北京  地铁 

垡头路北侧,两大片工地在暂停3年后终于重启,周边近10万居民盼望多时的7号线垡头站剩余工程已复工建设。在多方努力下,被称为“7号线客流量最大站”的垡头站开通终于有了眉目。北京市轨道交通建设管理公司11月13日向记者披露,7号线垡头站剩余的出入口等配套设施工程已经开始打围护桩,预计将在2018年完工。

甩站通过是因少出入口

垡头站从开工之初就让建设者煞费苦心。早在2010年3月,在当时的规划部门初步设计评审会上,第一个版本的设计方案就已经评审通过。但由于施工、拆迁等诸多原因,这一版方案并未最终成型,而是一连调整数个版本,有意既让地铁顺利开工建设、又最小程度影响周边居民生活。规划稳定后,车站的主体结构如期启动建设。

7号线的通车时间定在了2014年底。但在当时,新一版的北京地铁运营线路图上,垡头站却被标注为“暂缓开通”,7号线列车也只能甩站通过。在疾驰而过的列车上,其实能够看到垡头站站台已经完成装修和设备安装。“垡头站的土建工程主体结构早在2014年前就已完成。”负责垡头站施工的北京建工项目部经理杨润来向记者透露。

垡头站未能开通其实卡在了一个出入口和一个风道。规划显示,垡头站一共设置了两个出入口、3个安全口、两个风道。截至2014年底前,其中1个出入口、3个安全口和1个风道均已完成建设。但按照规定,地铁站开通需要两个风道,并至少有两个出入口满足消防疏散。于是,出于安全考虑,7号线在垡头站甩站不停车。

多部门联合破解难题

“垡头站有一个出入口、一个风道未建成,并非施工有多么困难,而是面临较大的拆迁阻力。”杨润来说,在多方考量下,垡头站的具体站位在2011年向南移动,基本处于垡头路下方,车站北部的征拆范围也有所缩小。

调整范围后,垡头站北部的一个出入口和一个风道虽然建在垡头路边,但与垡头西里40号楼及周边平房区距离相对较近,近的地方甚至只有2.5米,也因此遭到周边部分居民的反对。因此,直到2014年底,这仅剩的一个出入口和一个风道也没能开工建设。

但垡头站交通意义重大。从地图上看,该站一公里范围内有翠城馨园等众多居民区,可以服务周边近十万的客流量,在7号线已经开通的一期工程各站中位列首位。

7号线开通近3年,垡头站剩余工程的推进建设工作一直没停。市重大办、朝阳区、市交通委、市轨道公司等多部门都参与进来想方设法打通垡头站这个“断点”。期间,甚至有相关企业提出棚改方案来解决垡头站受影响的楼房和平房居民的问题。

最终,周边居民通过腾退置换解决了问题。根据市住建委网站的披露,早在今年7月25日前,垡头街道办事处就已开始组织社区工作人员对垡头西里40号楼居民进行腾退置换宣传,王四营乡也针对19个平房院制订了工作预案。到8月3日,所涉区域开始进行房屋腾退。最终,方案一举两得:既解决了垡头站施工难题,又提升了周边百姓的居住环境。

2018年底有望建成开通

伴随着8月3日周边启动房屋腾退,暂停多年的垡头站再次竖起了围挡,启动了垡头站剩余的出入口和风道建设。

“重启开工前3个月,大批施工前期工作已经完成。”市轨道交通建设管理公司相关负责人向记者介绍,垡头站北部施工区域空中、地面及地下有大量的管线、树木、交通标志,仅地下管线就有自来水、通信、电力、污水等多类。目前,垡头站剩余工程正在打围护桩,预计近期完成后就将进入土方开挖。

垡头站虽然只剩下了一个出入口和一个风道,但由于停工多时,均需要从头开始,直至装修和设备安装调试。因此,附属工程施工工期也相对较长,达到18个月。“特别是7号线已经运营通车,垡头站后期还需要并入全网调试信号,时间也相对较长。”这位负责人说。

按照工期计算,垡头站剩余工程预计将在明年年底建成。市住建委网站近期也对外发布,垡头站有望在明年年底实现开通。开通之后,垡头站周边近10万居民每天不必步行近两公里到周边地铁站乘车,而垡头路也将具备南北全幅通车的条件。