铁建重工在长沙建轨道交通装备制造基地 规划全长2.5千米磁浮试验线
2017-08-25
来源:中国起重机械网
标签: 试验线  铁建  长沙 

近日,从铁建重工传出消息,该集团正在长沙第二产业园建设轨道交通装备制造基地,用于生产新型中低速磁浮列车和磁浮轨道设备,同时全长2.5千米的磁浮试验线也在规划中。

该基地建成后,将成为我国第3条磁浮列车生产线和第1条磁浮轨道生产线,可同时为两至三条中低速磁浮轨道交通线路提供车辆、道岔及轨排供货能力。

早在2015年,该集团就承担了国内首条拥有自主知识产权的中低速磁浮线——长沙磁浮快线全线7组道岔的研制任务,已经掌握了磁浮道岔生产、组装、安装、调试等技术。

目前,该集团成立了轨道交通装备研究设计院,正在研发速度120km/h、160km/h、200km/h磁浮列车、轨道系统及道岔成套装备项目,开发满足中低速磁浮交通系统装备供应以及使用、维护等系列技术和产品。

与此同时,该集团规划建设的全长2.5千米、速度160km/h的磁浮试验线,在速度和长度上均超过目前全长1.5千米、速度120km/h的既有试验线,建成后将成为国内时速最快、线路最长的磁浮试验线。

该试验线将安装数字化传感器,使试验参数全部自动传输到控制室,工况、道岔、坡度等可以实现自动调节,满足各类磁浮列车机型的测试要求,将会是国内智能化程度最高的磁浮试验线。

据了解,在城市轨道交通中,地铁造价约5-8亿元/千米,而中低速磁浮系统平均造价约1.5-2.5亿元/千米,相比具有明显的价格优势。并且,中低速磁浮交通具有曲线半径小、爬坡能力强、噪音污染小等优势,适合在城市建筑物密集区域修建。