城市轨道交通线网信息化建设与发展
2017-06-07
来源:zcmetro.com
标签: 交通线  轨道  城市 
华为技术有限公司轨道交通业务部总工程师沈光亮
华为技术有限公司轨道交通业务部总工程师沈光亮

以下为该演讲内容,供参考与借鉴

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在整个城市轨道交通快速发展的今天以及信息化时代双轮驱动之下,我们觉得城轨目前急需一个更加高效的平台来支撑整个城轨行业的发展,这样来保证我们整个运营更加安全,运输更加高效,以及为我们乘客带来一个更加舒适,更加绿色的出行环境。在这里我们也列举了一下我们这个高效的平台需要实现的几个功能点,第一个,就是应用平台的统一,上午通号的专家也讲到了,目前最后一块信号系统壁垒正在打破,目前它的规范正在构建的道路上,相信在短期之内整个规范即将会发布出来。而我这里主要想讲除了信号之外,我们其他的一些专业,包括综合监控,包括自动售检票都希望能够统一平台,这样为未来数据能够提供一个良好的平台。第二个是通信机制的统一,目前来看轨道交通行业的通信方式比较多,比如无线有wifi,有LT,有数方面有数据网络也有传输网络,上午在讲到互联互通的时候,专家也讲到从业务层面进行规范的统一,其实在通信方式上我们也需要做这个,比如1号线采用wifi的方式,2号线采用的是LTE制式,在这两种不同制式下怎么能实现互联互通?这个不仅需要解决CBTC层面的接口统一问题,也需要解决通信机制方面的接口标准化的问题。第三点就是我们数据的统一,其实谈到数据这块我一直有一个比较大的困惑,就是说其他各行各业我们或多或少都会听到数据中心的概念,但是在轨道交通行业我们很少听到数据中心的概念,这是为什么?我也反思了一下,第一个可能是因为各个系统,各个专业独立建设,数据也是独立管理,所以像我们只有OCC,TCC,NOCC以及ICC之类的,很少有说数据中心的概念,所以我们也希望未来线网信息化平台上就承载着整个城市轨道交通的数据中心,它要做的事情就是对各个专业的数据进行一个全生命周期的管理。还有一点是应急指挥,其实这块面对客流量的日益增加,我们也希望整个轨道交通有这么一个平台,首先既能够更加高效地保证我们公众的安全,另外就是异常情况一旦发生的情况下,我们能够实现一个现场高效对仓的大平台,我们还能够跟第三方比如平安城市做一个信息的实时互通。其实在应急指挥情况之下,我们需要解决的不仅是内部资源的协调,还需要跟地铁沿线,比如消防、医疗、公安做一些互动,以及计时平台等等,所以在这个大平台上我们希望能够跟公安构建一个信息化大平台。
    我们建了这个线网平台之后能达到一些什么样目标呢?在这里我也是抛砖,希望各位专家能够帮我们辅正并加以完善。首先我们是要实现比如说各个专业系统的一些数据整合,然后比如说对上层、高层、政府在决策上提供一些事实的数据支撑。另外我们也能够指导后续线路的一些规划,比如这条线经过哪里以及不经过哪里更加合理,我们也希望这个信息化平台是能够起到这方面作用的。
    总体来讲目前是基于这样一个车站、线路、线网的三层信息化管理模式,在这种模式下,我们也是通过把各线的数据抽取上来,然后通过一些既定的规则把这个数据进行转换,再注入到整个线网的信息化平台上来来支撑整个线网信息化应用平台的发展。而这个平台又会反馈到每条线路上的运营,来更加快速和高效地帮助各条线路去运营和运输。其实我们线网平台的搭建肯定离不开线路中心,也就是说线路的数据是线网信息化平台建设的一个根基,也就是说我们线网的建设如果脱离整个线路的建设其实它就是一个空壳,它就完全不能发挥它自己应有的职责,所以我们目前在很多城市已有线路建设的时候,我们在建设的时候一定要把既有线考虑进来,而对于新建城市来讲的话,我们还希望你前期把线路规划好,把线网顶层设计接口预留好就可以了,当然其实整个线网平台的建设越早规划整个投资预算来讲我个人认为应该是越小的,并且难度也会越小。