金义东轨道交通攻坚克难谱新篇
2018-01-11
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金义东轨道交通义乌至东阳段正奋力建设

  试验段工程比合同工期提前3个月竣工;前期项目报批不断创下新速度,优化设计节省约2亿元资金;“百日攻坚”集中力量成功破解征地拆迁、管线迁改、工程建设等大批难题;2017年12月中旬5个标段全部进入主体结构封闭施工……

  2016年12月28日誓师大会后,金义东市域轨道交通项目全体参建者以强烈的使命意识、责任意识和前列意识,按照“一天都不耽搁”的要求,铆足干劲,创新设计,与时间展开赛跑。尤其是通过“百日攻坚”,攻克了一个又一个堡垒,为全线无障碍开工铺平道路。

  金义东市域轨道交通工程作为金义都市区轨道交通的骨干线路,是我市融入“一带一路”倡议、参与“义甬舟”开放大通道建设的先导性工程,更是提升市域经济融合度、画好金义都市区发展“同心圆”的示范性工程,同时也是“三条廊道”建设的头号工程。

  一年多来,项目参建各方“高标准、高起点、严要求”攻城拔寨,强势推进,全力打造精品示范工程,朝着2020年通车的总目标奋力迈进。

  项目设计:争先出佳绩

  金义东市域轨道交通项目线路总长107.17公里,共设31个站,设计行车时速120公里。它是金义东各城市组团及主要中心城镇之间的通勤线,更是金义都市区发展的结构支撑线、综合开发引擎线和产业优化升级线。

  项目由金华—义乌—东阳(横店)和高铁义乌站-义乌主城区两条线路组成,共串联3个主城区(金华、义乌、东阳),4个高铁站(金华站、金华南站、义乌站、东阳横店站),5个重要经济体(金华商业商务中心、金华科技城、义乌小商品城、东阳木雕城、横店影视城),总投资约346.83亿元。

  众所周知,轨道交通项目难就难在前期工作,尤其是各种设计方案报批,流程多、耗时长,纷繁复杂。前期工作顺利与否,直接关系项目能否尽早开工建设。金义东市域轨道交通工程可行性方案获批后,项目指挥部和市轨道交通投资建设有限公司迅速将工作重心转入初步设计阶段。秉持科学严谨的态度,根据项目工可批复要求,深入研究、周密谋划,并充分听取沿线政府(管委会)等各方意见,优化完善初步设计方案。

  2016年底金义东市域轨道交通项目组织召开总体设计专家咨询会,邀请了17名轨道交通专家及设计单位近百名专业技术人员为项目总体设计梳理把关,借智借力,广纳谏言,为初步设计打好基础。

  2017年3月下旬,省发改委组织召开初步设计审查会,邀请原中铁一院总工程师、设计大师冉理等27名全国知名专家及设计单位180余名专业技术人员,对项目初步设计进行审查,并通过评审。经过有关各方4个多月的拼搏努力,2017年4月17日项目初步设计获省发改委批复通过,向正式开工迈近了一大步。

  参建各方勠力同心,项目各项前期工作接连跑出加速度,取得新突破。2017年3月31日,环评报告获省环保厅批复,公众支持率高达99.8%,在公示期间“零投诉”,成为全省至今支持率最高、审批速度最快的轨道交通项目。3处涉铁专题一次性通过上海铁路局审查,并于8月14日获得批复。目前,26项专题工作已基本完成,为项目顺利推进提供了有力支撑。

  征地迁改:一刻不耽搁

  项目落地,用地为先。金义东市域轨道交通工程项目全线约需征地4230亩,涉及24个乡镇156个村;全线涉及房屋拆迁23.1万平方米,涉及国有权属单位21家、国有出让土地商品房438户、农房272户。征地拆迁工作时间十分紧迫、任务极其繁重。

  为进一步摸清底数,加快推进征迁工作,项目指挥部先后31次会同市国土资源局、市建设局、市农业局、市林业局等部门赴沿线政府(管委会)就征地拆迁、土地报批等工作进行深入对接,细化方案,明确范围,下达任务,开展业务指导。

  自红线交付以来,各沿线指挥部高度重视,在各乡镇(街道)、村(居)的配合下,以“一天都不耽搁”为要求,抽调精干力量,创新方法,抢晴天、战雨天,早出工、晚收工。通过政策宣传引导,赢得老百姓的理解和支持,全速推进红线放样、青苗评估、征迁协议签订等进度,确保按期净地交付。

  与此同时,项目指挥部与市级各部门、沿线指挥部同心合力,尽最大努力推进项目用地组件报批。2017年5月份项目永久占用基本农田(示范区)合理性通过省国土资源厅和农业厅联合论证,并完成了土地利用规划调整涉及金东区、义乌市、东阳市县级规划调整听证论证。6月28日,项目676.2亩使用林地申请获国家林业局批复,创造了金华林地使用项目获国家局批复“新速度”。截至2017年底,项目已完成全线征地4230.39亩,完成房屋评估251户,拆除房屋60965.93平方米,苗木清表完成90.94%。

  除了征地拆迁,轨道交通沿线经过金华市区、义乌和东阳三大城区,涉及地下大量管线的迁改。这些地下管线有供水、供电、通信、供气、数字电视、长途传输等多种类别,产权单位有10多家,迁改进度成为项目能否按计划开工的关键性制约因素。

  市轨道交通公司于2017年8月展开“百日攻坚”,集中力量对管线迁改进行攻坚,召集各管线产权单位和设计单位对项目施工涉及的各类管线进行多次实地摸排,查漏补缺,细化管线迁改方案及计划。

  各级政府职能部门以大局为重,齐心协力,主动服务,按照各自职责,特事特办、快办快结,并开展联合审批、容缺审批,为管线迁改施工开辟绿色通道。各管线迁改单位科学组织施工,加班加点,高效推进管线迁改工作。首批5个标段涉及的通信、电力、自来水、燃气管线等迁改任务全部如期完成,确保了主体工程无障碍施工。

  工程建设:创优铸精品

  2017年7月,金义东市域轨道交通项目首批5个标段陆续进场施工,并于7月28日举行了集中开工仪式。参建各方牢固树立“质量第一、安全第一”理念,以雷厉风行的作风,高标准、严要求推进主体建设,全力打造精品工程。

  对照2020年底通车的总目标,项目建设时间紧迫,任务繁重,一刻也耽搁不起。市轨道交通公司与各参建单位制订了工程年度产值和形象进度计划,倒排工期节点,科学安排工序,以总进度为大纲安排好每周、每月、每个阶段的施工作业计划和主要节点工期计划,同时加强业主、监理、设计之间有机协调,各司其职推进工程建设。

  一线建设者以金华轨道交通铁军的责任担当,强化自觉性、增强责任感,跑出加速度。 2017年8月8日03标第一根桩开钻,8月12日04标第一根桩开钻,8月18日05标山岭隧道主体工程开工,10月5日03标二金区间开钻,10月13日02标第一根桩开钻。9月28日,位于金义都市新区的试验段工程比合同工期提前90天竣工。国庆期间,一线建设者们更是放弃休息休假,昼夜不停地推进项目进度。12月中旬,首批5个标段已基本完成交通疏解和便道施工,并进入到主体工程施工阶段。

  “工程质量、百年大计”,金义东市域轨道交通项目层层签订质量管理责任书,强化质量意识,落实质量责任,实施标准化建设。“百日攻坚”伊始,各施工单位就聚焦管理制度、场地施工、材料管理、防护措施、作业程序等,展开标准化建设大比拼。承建03标段的中铁五局在施工现场分区域设置,材料堆码整齐划一,并承办标准化作业现场观摩,全方位展示防水施工、钢筋加工等标准化作业,在首开标段中起到了示范带头作用。

  为确保工程质量长期处于可控状态,金义东市域轨道交通工程实行“首件验收”制度,推行质量标准化管理。据介绍,各标段钢筋加工均采用了最先进的数控设备,加工精度高;钢筋安装采用先进的梯笼设备,确保施工安全且便于操作。2017年11月,01标顺利通过钻孔灌注桩首件验收。经检测,到目前所有桩基施工质量均达到I类桩标准。

  2017年7月,市轨道交通公司与勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位签订了五方责任书,把安全生产、质量保障落实到每个职工。9月份,位于03标段金华南站内的安全体验馆正式投入使用,以“体验式”的培训模式有效提升了施工人员的安全意识。目前,项目在施工过程中未发生任何安全质量事故,各项作业正安全有序地向前推进。