苏州地铁5号线2标盾构始发掘进方案通过专家评审
2018-01-10
来源:苏州轨道交通集团
标签: 苏州  地铁  方案 

1月7日,苏州地铁5号线2标盾构区间始发、掘进施工方案专家评审会在项目部会议室顺利召开,会议邀请了广州、上海等地的5位专家组成专家组,轨道公司、广州设计院、西南勘察院及英泰克工程顾问监理等相关单位参加评审。

5号线2标包括两个区间, 木渎南站~金山路站区间出木渎南站后沿灵天路向东北向前进,随后以450米半径圆曲线下穿二号河、金山桥后到达金山路站。区间右线隧道全长1675.900米,左线隧道全长1688.898米。隧道埋深12.7~24.56米。上供路站~木渎南站区间出上供路站后下穿胥欣桥,沿孙武路以600米半径平面曲线到达木渎南站。右线隧道全长532.600米,左线隧道全长527.997米。隧道埋深9.6~14.7米,两区间线路间距均为7.8米。

评审会上,专家们听取了关于盾构始发、掘进施工、穿越建构筑物、盾构接收施工等方案汇报,针对上软下硬地层、全断面硬岩掘进地层、穿越房屋、河流和进一步完善应急预案等方面进行了分析讨论,最后专家组一致认为施工方案内容全面,总体可行,并就下穿建筑物监测、刀具管理、盾构机相关应对措施等方面提出了可行性指导意见和措施。