未来的国际空港新城长啥样?规划高铁、地铁、公路三层立体枢纽
2018-07-10
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标签: 高铁  空港  枢纽 

  正在建设中的天府国际机场 资料图片

  国际空港新城建设进度如何?如何提升门户枢纽能力?建好后的国际空港新城是什么样子?

  市委十三届三次全会上,成都提出要围绕提升门户枢纽能力,加快建设国际性综合交通通信枢纽。国际空港新城是成都提升门户枢纽的重点之一。成都商报记者日前从会上获悉,目前,空港新城正在全力实施基础设施项目,保障新机场的建设和按期运营。2020年6月底前,就将有一批人才公寓投用。建好后的空港新城不仅是机场,还将有高铁圈四通八达,目前高铁方案已经出炉。

  同时,天府奥体城、“云锦天府”等重大项目也在推进中,成都天府国际空港新城管委会主任陈卫东透露,很快就将有一批项目签约“云锦天府”。

  保障机场建设 基础设施是重点

  “空港新城今年的重点是建好基础设施。”成都天府国际机场计划2020年投入使用。成都高新区党工委书记方存好介绍,空港新城的建设节奏将与新机场进展同步,今年的重点是基础设施和人才公寓。

  成都天府国际空港新城管委会主任陈卫东告诉记者,去年底,国际空港新城开工首批重大项目,主要就是基础设施、产业配套和公共服务三个领域,包括人才公寓、幼儿园、小学以及体育公园等共52个项目。

  “我们正在加紧推人才公寓。”陈卫东介绍,2020年6月底前,首批人才公寓就将建好投用,面积不少于200万平方米,“新机场运行起来,那么多航空公司、机场和相关机构,大量人才聚集起来,需要人才公寓。”

  “目前的第一要务,是保障机场建设,基础设施是重点。”陈卫东介绍,空港新城是“在一张白纸上画图”,需要“打基础”,“就是大量道路、桥梁、学校、医院、垃圾处理,污水处理设施等。”

  以污水处理厂为例, 空港新城6号、9号、15号再生水厂及污水干管工程和给水厂及输水干管工程将于2019年6月基本完工。“这些东西不做起来,产业就落不下去,没有没有承载能力。”陈卫东解读,产业配套也是现在的建设重点,比如人才公寓,人聚集起来后,还需要居家出行、生活消费等配套。

  建高铁、地铁、公路

  三层立体枢纽

  空港新城正在全力打造内陆临空型经济门户。

  成都提出,要围绕提升门户枢纽能力,加快建设国际性综合交通通信枢纽。发挥南丝绸之路起点的区位优势,以建设天府国际机场和国际空港新城为重点,加快构建国际航空客货运战略大通道,打造以天府国际空港为战略支点的高铁交通圈,形成连接国际国内主要节点城市的高效客货运输网络,构建“空中丝绸之路”和“国际陆海联运”双走廊,加快建成国际门户枢纽城市。“我们在建机场的时候,就非常关注,如何实现空铁公联运。”陈卫东介绍,改变高铁格局,是空港新城建设交通体系的重点。

  “以天府国际空港为战略支点的高铁交通圈,将联动航空、公路,形成立体枢纽。”市交委主任王翼刚介绍,未来在新机场,将建设一个立体枢纽,分为三层,高铁在最下层,上一层是地铁,地铁之上是公路交通,“一个地方立体换乘,这个叫做GTC,这个高铁站主要是为机场服务。”