广东创我国铁路建设多项“之最”
2018-05-11
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     从广铁方面获悉,连接广东江门至湛江的江湛铁路开通在即,已进入联调联试关键阶段。这条新建铁路线在施工过程中,实现了我国高铁建设的多项“之最”。

  江湛铁路由两线构成,包括新建的深茂高铁江门至茂名段和已开通的茂湛铁路。作为“八纵八横”高快速铁路网的“第一纵”沿海铁路大通道的重要组成部分,深茂铁路分两期建设。首期江门至茂名段长266公里, 设计时速200公里,两端与广珠城际和茂湛铁路连接。

  其中,位于江门境内的潭江特大桥,主桥跨度256米,是国内双线铁路最大跨度独塔混合梁斜拉桥,也是全国铁路首次应用主动防撞预警系统。

  同样位于江门境内的新台隧道,由于横跨两座水库,施工难度很大。施工方投入了国内最先进的三臂凿岩台车、机械手施工,攻克了隧道渗漏水这一世界性技术性难题。

  值得一提的是,江门境内的“小鸟天堂”是全国最大的天然赏鸟乐园之一,栖息着3万多只鹭鸟。为保护好景区一带自然生态,不惜增加投资1.8亿元,建造安装全球首例拱形全封闭声屏障。屏障长达两公里,也是国内目前最长的声屏障。

  据了解,新建江门至茂名段沿线共设11站,各站共配备28个人工窗口、19台自动售票机、31台自动取票机等。为保障“开站”筹备期间各项工作顺利进行,广铁集团分别从江村车站、广州南站、长沙车务段和娄底车务段等单位,抽调68人专职负责“开站”事宜。

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