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4月1日南沿江城际铁路苏州段开始现场施工

2019年3月13日,为贯彻落实省委省政府南沿江城际铁路征地拆迁推进会精神,动员市各有关部门和沿线各市勇于担当,攻坚克难,高效完成南沿江...

2019年3月13日,为贯彻落实省委省政府南沿江城际铁路征地拆迁推进会精神,动员市各有关部门和沿线各市勇于担当,攻坚克难,高效完成南沿江城际铁路征地拆迁工作,苏州市召开南沿江城际铁路苏州段征地拆迁动员会。苏州市副市长吴晓东到会并讲话,市政府副秘书长张伟主持。苏州市铁路办以及铁路建设领导小组各成员单位,南沿江城际铁路沿线张家港、常熟、太仓市分管领导及铁指(办)主要负责人出席会议。

会议情况

听取项目情况

会议听取苏州市铁路办关于南沿江城际铁路项目概况和征地拆迁实施计划等情况汇报。

张家港、常熟、太仓市和供电公司分别对南沿江城际铁路征地拆迁工作作表态发言,随后张家港、常熟、太仓市分管领导现场递交征地拆迁包干协议书。

吴晓东在讲话中指出,南沿江城际铁路是打造交通强国建设先行区,是全面落实省委省政府“以我为主”“先行先试”战略部署的重点工程项目,也是沪宁通道第二条城际铁路,长江经济带综合立体走廊、长三角城市快速轨道网的重要组成部分,对于强化苏州沿江地区和上海、南京的联系,进一步带动沿线城镇化快速发展及产业优化升级,更好地落实长江经济带、长三角区域一体化国家重要战略部署具有重要意义。

吴晓东强调,南沿江城际铁路征地拆迁时间紧、任务重、资金压力大,市各有关部门和沿线各市,一定要充分认清南沿江城际铁路征地拆迁工作的艰巨性和复杂性,识大体,顾大局,切实把征地拆迁工作摆上重要议事日程,加强领导,密切配合,明确任务,落实责任,坚持以创新方法,克服一切困难,破解难题,全力打好征地拆迁大会战,又好又快完成征地拆迁任务,为工程建设创造良好的施工条件。

南沿江城际铁路

工期安排

根据建设工期安排,南沿江城际铁路要求在沪通铁路2020年6月底开通前,完成并行段同步设施部分90%的建设投资工作量。站前10个标段将于3月26日完成评标,其中苏州段4个标段施工单位4月1日将正式进场入驻,开始现场施工。

按照南沿江城际铁路征地拆迁计划,苏州段5月底前,提供梁场、拌合站、钢筋加工场、铺轨基地、施工便道等大临设施用地以及控制性工程重要节点的红线用地。6月30日前,完成60%的主线用地。8月底前,基本完成红线内拆迁,并完成90%的红线内交地工作。今年年底完成全线征地拆迁任务。

项目概况

江苏南沿江城际铁路是一条采用双线高速铁路技术标准的现代化铁路,设计行车速度为每小时350公里,正线长度为278.53公里,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站,在太仓站经沪通铁路一期接入上海。

按规划设计,苏州段全线约101公里,其中,张家港段38.5公里、常熟段38公里、太仓段24.5公里。项目建成后,苏州沿江的张家港、常熟、太仓三个县市将告别无高速轨道交通的历史,成为地方交通发展中的一个重要里程碑。


文章来源自:苏州交通运输,转转请注明出处。

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