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重庆轨道交通4号线未来东到石船、西到市中心,实现经典高效走向

再谈重庆轨道交通4号线的结构:向东服务郊区,向西接入交通大网络  如果审视重庆轨道交通4号线的结构,会发现这条线路虽然目前比较短,但...

再谈重庆轨道交通4号线的结构:向东服务郊区,向西接入交通大网络

  如果审视重庆轨道交通4号线的结构,会发现这条线路虽然目前比较短,但是未来却是向东服务郊区,向西接入交通大网络。

  重庆轨道交通4号线未来东到石船、西到市中心的,这也是实现了经典、高效的轨道交通走向。这也符合一条轨道交通的作用最大化。

  

  对于一条轨道交通的线路来说,一头通向市中心、接入轨道交通网络,一头通向郊区、拉动郊区发展,这显然就是比较理想、效用最大化的手段。重庆轨道交通4号线进行东西延伸之后,显然就已经是这种典型的模式。

  

  下面是重庆轨道交通4号线的二期,也就是东延伸段。

  

  重庆轨道交通4号线是沿着嘉陵江以北,向东延伸到石船,这个地方也就是重庆市江北区的相对比较空旷的地区,因此发展潜力也比较大。

  

  重庆轨道交通4号线东到石船的建设工地如下所示,这里面经过了比较空旷的地方,也会有比较长的高架段。

  

  下面照片就是重庆轨道交通4号线东延伸建设的高架段。

  

  

  除了向东延伸之外,重庆轨道交通4号线还会向西进行延伸,向西的地方原本就是重庆市中心的范围,也就是让4号线接入了全市轨道交通的网络。

  

  虽然目前的重庆轨道交通4号线还不算很成熟,但是随着这条线路的全线建成,它将是一条经典、效用很高的线路。

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