昆明地铁4号线是财政部第二批PPP示范项目,也是昆明市首批PPP项目,全长43.42km,共有29个车站,贯穿全市6个区,起于西北部高新开发区的金川路站,经中心区、经开区到达呈贡新区昆明南火车站,是串联昆明主要产业基地的产业型辅助轴线。中铁五局电务城通公司承担了昆明地铁4号线3标包含一站三区间施工任务,其中车站工程包含小菜园站,区间工程包含金鼎山北路站-苏家塘站、苏家塘站-小菜园站、小菜园站-火车北站三个盾构区间,车站总长度为629.6m,区间总长度为3262.5m。其中,小菜园站-火车北站盾构区间盾构机需穿越既有运营地铁2号线,2号线隧底至4号线隧顶地层主要为稍密砾砂、中密圆砾为主,局部夹可塑粉质黏土、稍密粉土,左线主要位于中密圆砾地层中,右线穿越地层主要为中密和稍密的砾砂层,局部夹杂可塑粉质黏土和稍密粉土,该区间施工风险和难度极大,被中国中铁列为重大风险源。小菜园站自从2016年6月底组织施工,9月底顺利完成40幅地下连续墙后,因百年米轨滇越铁路停运改造项目停工时间长达一年半,导致巨大工期压力。

自进场以来,项目部不畏困难,迎难而上,精心组织,多方协调,先后克服了工期紧、干扰大、风险多、文明施工要求高等难题,较好地实现了“安全、质量、进度”三大控制目标均衡协调发展,保证了工程如期优质交付。同时项目部党工委始终坚持以党建促生产,通过开展“不忘初心,牢记使命”、“百日攻坚,决战2019,我为党旗添光彩”、“勇担当、强作为、当先锋”等专题党建活动来加强党员教育,提升党员队伍素质,充分发挥党员的先锋模范带头作用,助力施工生产。尤其是穿越风险源期间,设计、技术、监测人员对盾构掘进施工各工序进行全程跟踪,确保各项措施落实到位。最终,在各方单位的共同努力下,4号线顺利通过运营2号线,各项参数均严格控制在设计范围之内,未对2号线运营产生任何影响,保障了昆明南北交通大通道的畅通,以及每天数十万人的出行安全。

昆明地铁4号线3标项目部先后获得中国中铁青年文明号、中央企业青年文明号、2018年度云南省建筑施工安全标准化工地、昆明市总工会工人先锋号、中铁五局节能减排标准化工地、项目公司先进党组织等多项荣誉,成为了企业对外展示的一张闪亮名片。

据悉,昆明地铁4号线开通后,加快了昆明轨道交通线网的主网运营,改善昆明主城及新城的交通拥堵,疏散昆明南高铁站的客流,极大地方便市民出行。(罗敏、蒋莉萍)