会议动态

  • 为杭黄高铁完成首次“体检” 这群90后“保健医生”不简单

        接触网4C检测车通讯员 周建国 记者 杨怡微 文 摄2月25日深夜,喧嚣了一天的杭黄高铁寂静下来。杭州东高铁综合维修基地内灯火通明。27岁

    2019年02月27日
  • 第三届世界智能大会

        第三届世界智能大会

    2019年02月23日
  • 第三届世界智能大会-AI未来交通体验区

        核心理念:智能时代,世界更精彩!主题理念:AI带您走进多彩生活 室外展区主题:AI+未来交通体验区整个室外体验展区规划占地9400平方米,

    2019年02月22日
  • 高铁经济论坛

        由中国铁道学会、湖南省贸促会、长沙市人民政府和株洲市人民政府共同主办,中国中车股份有限公司、中国铁路通信信号股份有限公司、中轨集团联合主办的“2018中国(湖南)国际轨道交通产业博览会”于2018年11月15日至17日在长沙国际会展中心成功举办。

    2017年08月16日
  • 2017中国高铁经济论坛

        中国城市轨道交通建设近年来飞速发展。“十二五”期间全国在城轨交通方面共完成投资12289亿元。2015年,完成投资3683亿元。全国有26个城市开通城轨交通,运营线路总长度达3618公里,同比增长14%。全年累计完成客运量138亿人次,同比增加9 5%。

    2017年06月14日
  • 2017中国国际轨道交通博览会暨高铁经济论坛

        中国国际轨道交通博览会暨高铁经济论坛旨在打造国内外轨道交通产业发展水平展示新窗口,为国内外轨道交通企业生产、流通使用、管理等行业搭建一个更加广阔的展示学习、切磋交流的平台,推动科技成果转化,提升企业核心竞争力。诚邀您的关注与参与!

    2017年06月14日
  • 2017中国城市轨道交通机电设备与信息化创新应用峰会在长沙召开

        5月25日,“2017中国城市轨道交通机电设备与信息化创新应用峰会”在长沙开幕。来自北京、天津、上海等近30个城市的地铁集团公司和中国铁路设计集团有限公司、北京交通大学等多家设计院及高校的500余名代表参加会议。

    2017年06月07日
  • 30家城市地铁500名行业专家集结长沙 共谋中国轨道交通信息化创新发展蓝图

         5月25-26日,“2017中国城市轨道交通机电设备与信息化创新应用峰会”在长沙正式开幕。作为中国城市轨道交通行业盛会,此次峰会集结了30家城市地铁、500名行业专家,更有14位行业大咖发表主旨演讲。专家大咖们主要围绕核心议题 “城市轨道交通机电设备与信息化创新应用”,就城市轨道交通行业机

    2017年06月07日
  • 行业大咖长沙论道城市轨道交通发展

        2017中国城市轨道交通机电设备与信息化创新应用峰会”在长沙拉开帷幕,来自北京、天津、上海、广州、深圳、杭州、重庆、武汉等数十家地铁集团公司、建设设计单位、高校专家的“大咖”齐聚一堂,探讨中国城市轨道交通机电设备的创新和优化。

    2017年06月07日
  • 以PPP模式构建轨道交通可持续创新发展的体制基础

        我们轨道交通在创新上面是取得了非常丰富的成果的,不管是从我们建设施工的技术,设备,还是从我们装备制造,我们在长沙磁浮成功的研发也落地了,还是到信息通讯技术,我们都取得了非常长足的进展。但是从我个人来看,我觉得我们在这个轨道交通的创新运营上面,还有较大的提升空间

    2017年06月07日
  • 成都地铁运营生产信息化创新与实践

        生产信息化的探索,实际上之前听到包括北京地铁,天津地铁的相关交流,我认为对于我们来讲面临的问题实际上都是一样的,首先就是我们面对这个线网运营,线网运营之后,实际上大家也知道,我们行车密度上来以后,包括客流上来以后,实际上社会的关注度都一样,都是非常高的

    2017年06月07日
  • 城市轨道交通网络化开通运营过程中的问题与思考

        网络化运营的城市越来越多,所以问题是大同小异,特别是客流的猛增,运营过程中出现的问题是越来越明显,有些是短期出现的,有些是经过一段时间,因为各个城市客流培育不一样

    2017年06月07日
  • 天津轨道交通线网控制中心建设中的思考

        天津的城市规划,目前最新的一版是一千多公里,当然这一版还在做调整,因为当前京津冀一体化这个概念,中央现在高度重视,所以说京津冀一体化要作为一张网来做规划,所以说下一步的规划会更大,估计会超过一千多公里。

    2017年06月07日
  • 中低速磁浮信号系统应用

        中低速磁浮它有一定的技术优势:(1)工程造价相对比较低。(2)建设工期短,中低速磁浮的建设工期大概是2年,多一点到三年。(3)选线灵活,因为它转弯半径比较小,爬坡能力又很强,所以它可以特别适合于在城市重要性穿行,因地制宜设计线路方案。(4)运维成本比较低。根据当前的统计,

    2017年06月07日
  • 2018年中国将进入磁浮交通时代,磁浮交通是智能轨道交通的发展趋势

        我认为智能交通的概念应该是这样,智能交通是用计算机软件和硬件,网络数据云计算,等现代化的信息技术和工具,全部和部分的代替了传统轨道交通的人工、结构、材料,包括加工仪器、管理,等构成的更加安全,环保高效、自动化的轨道交通系统。磁浮交通应该就属于这样一个交通系统。

    2017年06月07日
  • 合理的设计与建设为改善城市轨道交通发挥着重要作用

        深圳地铁集团有限公司首席规划师刘卡丁以下为该演讲内容,供参考与借鉴如需PPT版 请点击下载下载密码:cpwi我跟大家带来的是城市轨道交通

    2017年06月07日
  • 城市轨道交通线网信息化建设与发展

        在整个城市轨道交通快速发展的今天以及信息化时代双轮驱动之下,我们觉得城轨目前急需一个更加高效的平台来支撑整个城轨行业的发展,这样来保证我们整个运营更加安全,运输更加高效,以及为我们乘客带来一个更加舒适,更加绿色的出行环境

    2017年06月07日
  • 城市轨道交通综合监控系统的现状、探索与展望

        综合监控系统发展到现在已经超过10个年头了,从最开始的不被认可到慢慢被大家接受,10多年来越来越成熟,基本上现在成为一种标配。综合监控系统是围绕乘客服务、行车指挥、防灾和安全、设备监控和维护管理进行设计,目前来看典型的综合监控系统是这样一个三层架构,中央级,车站级,还有被

    2017年06月07日
  • 中低速磁浮交通在城市轨道交通中将发挥重要作用

        对于轨道交通来说它包括干线交通,普速,高速,磁浮,高速磁浮还有城市轨道交通,地铁、轻轨,有轨,中低速磁浮。如果按照轨道层次标准,我们根据它的设计速度,比如大于200公里的就是高速铁路,就是区域性城市的连接,120到200公里是城际铁路和区域性铁路与节点城市

    2017年06月07日
  • 轨道交通永磁同步牵引系统

        通过十余年的技术积累,完全掌握并验证了永磁牵引系统技术,并形成了完整、成熟的永磁牵引系统技术、制造与质量保障体系,已具备在轨道交通领域进行大规模商业应用的坚实基础。永磁牵引系统推广应用有利于提升地铁运营商的经济效益,有利于节能减排,有利于我国轨道交通核心装备技术不再

    2017年06月07日
  • 长沙智慧地铁设备与创新研究

        随着社会经济和城市化的快速发展,整个轨道交通行业的网络化趋势日益凸显,各地轨道交通均以不同程度进入了网络化建设和运营阶段,基于线网层面的信息互通,联动指挥,资源共享,应急管理等功能需求也与日俱增,这些都为云计算,大数据等一系列智慧技术在地铁行业的深度运用进而打造智慧

    2017年06月07日
  • 互联互通信号系统技术及其优势

        截至目前我们中国城市轨道交通已经开通的城市有28个,115条线路,大概3801公里,预计到2020年将开通1300多公里的城市轨道交通线路。在这么多的城市轨道交通线路里面,信号系统是什么样的特点?第一信号系统目前基本以CBTC为主,这些CBTC系统是由目前国内12个不同供货厂商提供的不同系统

    2017年06月07日
  • 大数据助力北京地铁信息化腾飞

        目前北京地铁现在有460公里,273个车站,15条地铁线路,这个是地铁运营的线路,北京市总共有17条地铁。距离北京市到2050年的规划,北京市有1576公里轨道交通线网规划,尽管有400多公里,已经有线网规模的图形,但是距未来大约占不到三分之一。

    2017年06月07日
  • 长沙磁浮快线关键系统与创新

        长沙市轨道交通集团有限公司总经理周晓明, 长沙磁浮快线是位于长沙火车南站和长沙黄花机场之间,设高铁站和㮾梨站以及机场站。线路全长是18 55公里,大家可以看到这个是高铁站,中间设了一个㮾梨站,然后黄花国际机场设了一个站,全线三个车站,18 55公里。线路的走向主要是节约用地

    2017年06月06日

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